La Daimler Truck AG ha annunciato martedì scorso (3) che i veicoli da difesa Mercedes-Benz Zetros hanno completato i test invernali in Finlandia, convalidando la loro capacità operativa a temperature fino a meno 40 gradi Celsius.
Secondo un rapporto del sito Defence Blog, la campagna di test nell’Artico è stata condotta per verificare se la serie di veicoli da difesa Zetros può mantenere le proprie prestazioni in condizioni invernali avverse, un requisito cruciale per i clienti militari che operano nei climi del nord.
Secondo l’azienda, i test invernali sono stati eseguiti all’inizio dell’anno dal team di specialisti di Mercedes-Benz Special Trucks. Le prove sono durate diverse settimane e si sono concentrate sulla trazione, sulla stabilità di guida su strade ghiacciate, sulle capacità a basse temperature e sull’affidabilità operativa generale durante l’inverno.
“I nostri clienti, come Lituania, Canada e Ucraina, dipendono da veicoli che funzionano in qualsiasi momento e ovunque — anche negli inverni gelidi delle latitudini settentrionali”, ha dichiarato Dennis Kinzelmann, CEO di Mercedes-Benz Special Trucks.
“Per soddisfare questa domanda, sottoponiamo i nostri veicoli a compiti molto impegnativi in condizioni estremamente fredde e invernali, che ancora una volta hanno superato con successo.”
La Daimler Truck ha affermato che i veicoli da difesa Zetros hanno dimostrato una guida stabile e piena conformità con tutti i parametri tecnici durante i test nell’Artico.
Come parte del programma di prova, i veicoli sono stati sottoposti a una procedura di avviamento a freddo a meno 40 gradi Celsius all’interno di una camera climatica. L’azienda ha inoltre condotto test del programma di stabilità elettronica (ESP), progettato per prevenire lo slittamento e migliorare la stabilità su superfici ghiacciate e innevate.
Gli ingegneri hanno effettuato ampi test dei freni per valutare il comportamento del veicolo su diverse superfici e in condizioni di trazione variabili, in configurazioni cariche o scariche e in situazioni in cui solo uno degli assi si trovava su una superficie ghiacciata mentre l’altro era su ghiaia, al fine di valutare come il veicolo gestisce la trazione asimmetrica e altre condizioni estreme.
Ulteriori valutazioni hanno incluso il funzionamento con cherosene e test del sistema di controllo della pressione dei pneumatici. Regolando la pressione dell’aria, il sistema aumenta l’area di contatto dei pneumatici sulla neve, migliorando la trazione e la mobilità in ambienti invernali.
L’azienda ha inoltre riferito che i test invernali hanno coperto meccatronica, software e sistemi di sicurezza, oltre alle emissioni e ai sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
Gli ingegneri hanno valutato le prestazioni del motore e della trasmissione a basse temperature, insieme al sistema di climatizzazione nella cabina del conducente e all’utilizzo del riscaldamento ausiliario in condizioni di temperature esterne molto basse.
La Daimler Truck ha osservato che, oltre allo Zetros, altri veicoli Mercedes-Benz sono stati testati nello stesso ambiente artico. Tra questi figurano l’Unimog, l’Econic e l’eArocs 400, anch’essi sottoposti a valutazioni in condizioni di clima freddo.
Lo Zetros, in particolare, è una piattaforma di camion convenzionale con trazione integrale comunemente utilizzata per funzioni di trasporto militare, logistica e supporto. La sua configurazione è progettata per fornire protezione all’equipaggio, elevata mobilità e adattabilità a diversi moduli di missione.
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Foto: Daimler Truck. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
